ÖZTÜRK: AMACIMIZ GELECEĞİN HAVAYOLU GRUBUNU İNŞA ETMEK

Pegasus Hava Yolları CEO’su Güliz Öztürk, Büyük Önder Mustafa Kemal Atatürk’ü ebediyete uğurlanışının 88’inci yılında Afyonkarahisar’da düzenlenen özel bir programda, şirketin 2026 yılının ilk dokuz ayına ilişkin performansını ve gelecek dönem hedeflerini paylaştı.

Öztürk, konuşmasında şu noktaların altını çizdi:

“Her yıl 10 Kasım’da ulu önderimiz Atatürk’ü anmak üzere gerçekleştirdiğimiz geleneksel buluşmalarımızın bu yılki durağı olan Afyonkarahisar’a hepiniz tekrar hoş geldiniz. Afyonkarahisar Millî Mücadele tarihimizde çok özel bir yere sahip. Biz de o nedenle özellikle seçtik bu geleneksel anma uçuşlarının dördüncüsünü yapıyoruz bu yıl. Bildiğiniz gibi büyük taarruz Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün başkomutanlığında, Kocatepe’den başladı ve 30 Ağustos Başkomutan Meydan Muharebesi ile kesin zafere ulaştı. Bugün Kocatepe’ye baktığımızda aslında yalnızca bir askerî zafer izlerini görmüyoruz, aynı zamanda bir milletin bağımsızlık inancını, kararlılığını ve ortak iradesini görüyoruz.  

Cumhuriyetimizin kuruluşuna uzanan yolun en önemli dönüm noktalarından biri olan bu topraklarda, 10 Kasım’da Atatürk’ü anmak, gerçekten bizler için, tüm Pegasus ailesi için çok anlamlı, çok gurur verici, eminim sizler için de öyledir.   Atamızın değerlerine, bize emaneti olan cumhuriyete Atamızın değerlerine, bize emaneti olan cumhuriyete sıkı sıkıya bağlıyız ve her şart ve durumda da izinden ilerlemeye devam edeceğiz. Değerli konuklarımız, bu buluşmaların bizim için bir başka anlamı da sizlerle bir araya gelmemize aracılık etmesi. Hem Pegasus’un gündemini hem de gelecek planlarını paylaşmak, hem de sizlerin değerlendirmelerini dinlemek, sorularını almak aslında bu yolculukların keyifli diğer yanı. Öncelikle geride bıraktığımız döneme, geldiğimiz noktaya biraz daha yakından bakarak bir özet vereceğim sizlere.

Dün akşam da üçüncü çeyrek sonuçlarımızı açıkladık, geçtiğimiz toplantılarda aslında tam açıklamamış oluyorduk, onun için ancak trafik rakamlarından bahsedebiliyordum, bu defa finansal sonuçlarımızdan da biraz bahsedeceğim. 

ABD-İRAN SAVAŞI MALİYET BASKISI YARATTI

Biliyorsunuz 2022 birinci çeyreğinden itibaren, pandeminin neredeyse bitişiyle beraber hızlı bir büyüme döneminden geçtik. Filomuzu genişlettik, uçuş ağımızı genişlettik, birçok yeni destinasyon ekledik, özellikle yurt dışında. Dijital altyapımıza ve operasyonel kabiliyetlerimize önemli yatırımlar yaptık ve 2025 yılı bu büyümeyi daha dengeli ve verimli bir yapıya taşıdığımız bir dönem olmuştu. Bu yıl ise elbette 28 Şubat itibariyle başlayan, özellikle Amerika-İran savaşı, bu büyük belirsizlik… Bunun seyahat talebinde yarattığı dalgalanma, özellikle yakıt fiyatlarındaki sert yükseliş nedeniyle önemli bir maliyet baskısıyla karşı karşıya kaldık. Gerçekten zorlu bir pazar ortamında faaliyet gösteriyoruz, hâlâ da devam ediyor. Odağımız bu süreci en dengeli kapasite planlamasıyla yönetip, operasyonel verimliliğimizi de mümkün olan en yüksek seviyede koruyabilmek.

BELİRSİZLİK KALKINCA ÇOK HIZLI NORMALLEŞME OLUYOR

Tabii bir taraftan da şunu biliyoruz, savaşın sona ermesiyle, mevcut belirsizliklerin ortadan kalkmasıyla piyasada çok hızlı bir normalleşme oluyor, bunu biz Covid’den sonra da gördük. Biliyorsunuz 2022 müthiş bir intikam seyahatinin de olduğu, müthiş bir yıl olmuştu havacılık için. Talepte de çok hızlı bir sıçrama görüyoruz. Bunu bu yıl temmuz ayında da gördük. Temmuz ayının başında barış olacağına dair bir ön anlaşma haberi çıkar çıkmaz -sonra gerçekleşmedi ama biz temmuzun ilk haftasını hem yakıt fiyatını savaş öncesi dönemi seviyesinde görebildik hem de talebi gördük.

EKİPLERİMİZİ HAZIR TUTUYORUZ

Dolayısıyla her şey normalleştiğinde yine talebin, özellikle yakıt fiyatlarının normale gelmesini bekliyoruz. O nedenle hem operasyonumuzu hem de ekiplerimizi o yeniden normalleşme dönemindeki talebi de karşılayabilecek şekilde hazır tutuyoruz. 

Pegasus'un özel uçuşunun ekibi Kocatepe'de hatıra fotağrafı çektirdi

2026 yılının 9 aylık dönemi itibariyle 33.4 milyon misafirimize hizmet verdik, kapasitemizi %4 arttırdık ilk 9 ayda. Bu tabii şundan da etkilendi, ikinci çeyrekte Orta Doğu’da uçuş yaptığımız ülkelerin neredeyse hiçbirine sefer yapamadık, işte hava sahaları kapandı savaş nedeniyle. Bizim yurt dışı operasyonumuz yaklaşık kapasitemizin %15’i Orta Doğu, toplam kapasitemizin de %11-12’si gibi. O nedenle tabii oradaki kapasite kullanılamamış oldu ikinci çeyrekte. Onu iç hatlara ve Avrupa, Türk Cumhuriyetleri gibi farklı destinasyonlara yönlendirdik. Dolayısıyla %4 arttı kapasitemiz, satış gelirlerimiz de %8 büyüdü. Toplamda 9 ayda 2.8 milyar euro üzerine taşıdık ciromuzu. FAVÖK miktarımız 486 milyon euro olarak, marjımız da 17.2 olarak gerçekleşti ilk 9 ayda, üçüncü çeyrekle birlikte.

Güliz Öztürk-Mehmet T.Nane

Sözünü ettiğimiz tüm bu zor koşullarda ki hâlâ devam ediyor, tüm parametreler ışığında aslında karlılığımızı ve operasyonel verimliliğimizi korumak tüm ekibin başarısı. Çünkü biz büyümeyi hiçbir zaman sadece uçuş ağını büyütmek, yeni hat açmak gibi tek başına bir hedef olarak görmedik. Bizim için önemli olan doğru kapasiteyle, doğru maliyet yapısıyla ve uzun vadeli rekabet gücümüzü koruyarak büyüyebilmek. Bugün 58 ülkede 161 destinasyona uçuyoruz. Bunun 39 tanesi iç hatlar, kalanı dış hatlar. Toplam gelirlerimizin işte o nedenle de %82’sini uluslararası operasyonlarımızdan elde ediyoruz. Bu yapı bizim tabii farklı pazarlarda büyümemizi sağlıyor, aynı zamanda gelir kaynaklarımızı çeşitlendirmemize de imkan sunuyor.

ARTIK HAVAYOLU GRUBUNUN FİLOSUNDAN BAHSETMEK GEREKECEK

Filomuz bu yıl sonunda 132 uçak olacak, ortalama yaşımız da yine çok genç 5.6 yaşında. Ama elbette biz 1 Ekim itibariyle Çek ya da Çek merkezli Çek Hava Yolları ve Smartwings Hava Yolları’nı satın alma devrini gerçekleştirdik. Şimdi Pegasus ve Smartwings birleşik filosu 175 uçağın üzerinde. Artık biraz havayolu grubunun filosundan bahsetmek gerekecek bundan sonra. Tabii biz yine bununla birlikte uzun vadeli bir perspektifte filomuzu büyütmeye devam ediyoruz.

UÇAK FİLOSU 2030’DA 200’ÜN ÜZERİNDE OLACAK

Airbus uçaklarımızla şimdi büyümeyi sürdürüyoruz. Airbus 321’leri filoya katmaya devam edeceğiz, siparişimiz devam ediyor, 2022’de vermiş olduğumuz sipariş. Ama tabii asıl güçlü büyüme dönemi Boeing uçaklarımızın teslimatıyla başlayacak. 2028’de ilk Boeing teslimatını gerçekleştireceğiz. 2028’de 8 uçak, 2029’da 12 uçak, Boeing filomuza katılıyor olacak. Böylece 2030 yılında havayolu grubunun birleşik filosu 200 uçağın üzerine çıkacağını öngörüyoruz.   Tabii burada hedefimiz yine filoyu büyütmekten öte; genç, verimli ve sürdürülebilir havacılığa da hizmet eden rekabetçi filo yapımızı koruyarak gelecekteki kapasite ihtiyacınıza hazırlanmak.

Tüm bu gelişmeler doğrultusunda da 2026 yıl sonu itibariyle gelirlerimizde %5 ile 10 arasında bir artış, FAVÖK marjımızın da yaklaşık %15 seviyesinde gerçekleşmesini öngörüyoruz.

SMARTWINGS’İN İŞ MODELİNİ KORUYACAĞIZ

Pegasus için bu yılın en heyecanlı ve tabii ki dönüm noktası olan gelişmesi; Smartwings ve Çek Hava Yollarını büyümüze katmamız oldu. 1 Ekim’de devrini aldık şirketin. Bu satın alma Pegasus’un uzun vadeli büyüme yolculuğunda gerçekten çok değerli bir adımı temsil ediyor. Şimdi önümüzde Avrupa’da yerleşik bir havayolu operasyonuyla daha geniş coğrafyada varlık gösterme fırsatı var. Smartwings yatırımı Türkiye’deki güçlü konumumuzu korurken Avrupa’daki varlığımızı geliştirmemizi ve daha dengeli bir coğrafi dağılıma ulaşmamıza da imkan sağlayacak. İlk aşamada Smartwings’in iş modelini koruyacağız. İki şirket olarak çalışacak, iki ayrı şirket olarak çalışacak ve iki ayrı marka olarak çalışacak. Smartwings markası da korunacak. Bunun yanında satın almanın tabii bize sağlayacağı sinerjileri, operasyon tarafında teknoloji, satın alma ve diğer uygun alanlarda da aşamalı olarak değerlendiriyor olacağız. Uzun vadede bu satın almanın bize daha geniş bir pazara erişim, daha dengeli gelir kaynakları ve farklı coğrafyalarda büyüyebilen bir iş modeli kazandıracağına inanıyoruz.

Hedefimiz, Türkiye’de güçlü kökleri olan, uluslararası ölçekte daha fazla değer üreten bir havayolu grubu olmak.

Genel Yayın Yönetmenimiz Süleyman Şen, Afyonkarahisar'daki Şehitlikte

BAKIM HANGARININ İKİNCİ FAZI TAMAMLANIYOR

Smartwings kadar önemli, bizim için büyüme stratejimizin önemli ayaklarından biri olan operasyonel altyapımızı güçlendirmekti. Bu kapsamda Sabiha Gökçen Havalimanı’nda yeni bakım, yeni bir bakım hangarı yatırımı yapmıştık. Bir değil hatta iki tane bakım hangarı ama iki fazda devreye alıyoruz. İlk fazını tamamladık, şubat ayında devreye aldık hangarımızı. 5 uçaklık kapasiteden oluşuyor ve içinde boya hangarı da var. Şimdi ikinci fazı da kasım sonu, aralık gibi tamamlıyor olacağız, Yine 5 uçaklık bir kapasite olacak. Yatırımın tamamlanmasıyla o da aktif olarak 2027 ocak-şubat gibi devreye girecek. Uzun vadede bakım ihtiyaçlarımızın yaklaşık %60’ını kendi bünyemizde artık karşılıyor olacağız. Bu yatırım, operasyonel bağımsızlığımızı arttıracak, maliyetlerimizi daha etkin yönetmemizi sağlayacak ve operasyonel sürekliliğe de mutlaka katkıda bulunacak stratejik bir adım bizim için.

AMACIMIZ GELECEĞİN HAVAYOLU GRUBUNU BUGÜNDEN İNŞA ETMEK

Pegasus olarak yeni bir dönemin eşiğindeyiz, çünkü önümüzde Avrupa’da büyüme var. Yeni satın aldığımız şirketle birlikte bir havayolu grubu haline dönüşmemiz var, teknolojide dönüşüm var, operasyonel yetkinliklerimizi geliştirme ve tabii sürdürülebilir havacılığa katkı sunma gibi önemli hedeflerimiz var. Bunların hepsi tabii aynı büyük resmin parçaları. Amacımız geleceğin havayolunu, hatta havayolu grubunu bugünden inşa etmek. Tabii bizim için de mesele sadece daha fazla noktaya uçmak, en çok yere gitmek, uçmak, daha fazla misafir taşımak değil. Biz büyümeyi daha akıllı, daha verimli ve daha sürdürülebilir bir yapıya dönüştürme hedefiyle hareket ediyoruz. Bu yolculukta da bugüne kadar olduğu gibi çevikliğimiz, yenilikçi yaklaşımımız ve birlikte ekip olarak Pegasus’un güçlü ekibiyle birlikte çalışma kültürümüz en büyük gücümüz olmaya devam edecek.”

Süleyman ŞEN-Haberair.com / AFYONKARAHİSAR