Hitit
ANA SAYFA HAVACILIK HABERLERİ SAVUNMA TURİZM TÜRKİYE'DEN DÜNYADAN VİDEOLAR
404 Page Not Found
SCHENGEN VİZESİ İŞKENCEYE DÖNÜŞTÜ
SCHENGEN VİZESİ İŞKENCEYE DÖNÜŞTÜ
TÜRKİYE UZAY YATIRIMLARINI SÜRDÜRECEK
TÜRKİYE UZAY YATIRIMLARINI SÜRDÜRECEK
İKİNCİ PARTİ S-400 Mİ GELİYOR?
İKİNCİ PARTİ S-400 Mİ GELİYOR?
TÜRK HEYETİ F-16'LAR İÇİN ABD'YE GİTTİ
TÜRK HEYETİ F-16'LAR İÇİN ABD'YE GİTTİ
5 Haziran 2019 Çarşamba - 10:12

VALİZLER NEDEN KAYBOLUYOR

En son teknolojileri kullanan havacılık endüstrisi valiz konusunda aynı başarıyı maalesef gösteremiyor. Havayolu şirketleri her yıl 25 milyon valizi kaybediyor. Peki bu durum düzeltilebilir mi? BBC teknoloji muhabiri Chris Baraniuk’ün bu konudaki haberi şöyle…

VALİZLER NEDEN KAYBOLUYOR

Havayolları neden hâlâ her yıl 25 milyon valiz kaybediyor?

Havacılık endüstrisi son teknolojileri kullanarak yolcuların valizlerini takip ettiklerini ve valiz kaybı konusunda her yıl iyileştiklerini söylüyor. Fakat her yıl milyonlarca valiz sırra kadem basmaya devam ediyor. Havayolları bunun önüne geçmek için yeterli adımları atıyor mu?

Diğer yolcular valizlerini alıp gittikten sonra bagaj bandında eli boş bir şekilde beklemek en yıkıcı hislerden biridir.

Her yıl milyonlarca yolcu bu hissi yaşıyor. Peki valizler neden kayboluyor?

En son teknolojileri kullanan havacılık endüstrisi valiz konusunda neden bu kadar geri kalmış?

Önce iyi haberlerle başlayalım.

Küresel bagaj kontrolü için teknoloji sağlayıcılığı yapan Sita adlı şirket, 2007'de 46,9 milyon olan kayıp bagaj sayısının geçen yıl 24,8 milyona indiğini söylüyor.

Üstelik bu süreçte yolcu sayısı ikiye katlandı.

Sita'ya göre bagaj takibi teknolojilerine yapılan yatırımlar karşılığını veriyor.

Örneğin ABD'li Delta Havayolları valizlerin üstüne koyduğu barkodlara bir de RFID (radyo frekansı kimliği) çipi yerleştiriyor. Bu sayede havalimanındaki bagaj kemerleri üzerlerinden geçen valizi otomatik olarak tarıyor ve tanıyor.

Bu sayede bir merkezi kontrol ünitesinden kayıp valizler daha kolay tespit edilebiliyor.

Delta yöneticisi Gareth Joyce, "Her yıl taşıdığımızın 150 milyon valize bu çiplerden yerleştiriyoruz" diyor.

Delta bu sayede valizlerin yüzde 99,9'unu kusursuz bir şekilde taşıdığını söylüyor.

RFID çiplerini kullanan veya bagaj taşıyan çalışanlarına mobil barkod okuyucuları kullandıran başka şirketler de var.

Öyleyse her yıl 25 milyon valiz neden hâlâ kaybolmaya devam ediyor? Sita'ya göre kaybolan bagajların yarısı, aktarma uçuşlarındaki sorunlar nedeniyle kayboluyor.

İlk uçağın gecikmesi nedeniyle bagajlar ikinci uçağa yetiştirilemeyebiliyor.

Valizlerin önemli bir kısmı da yolcuların veya bagaj taşıyıcılarının yanlış valizleri alması nedeniyle kayboluyor.

Bagajların kaybolmasına etki eden bir diğer faktör de bagaj taşıma sisteminin karmaşıklığı olabilir. Bazı havalimanlarında havayollarının kendi çalışanları valiz taşırken bazılarında da birden fazla havayoluna çalışan taşeronlar bu işi üstleniyor.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) 1989'dan beri kayıp valizler üzerine veri topluyor.

Barkod sistemi 1950'lerden beri var olsa da bazı küçük havalimanlarında barkodların düzenli bir şekilde taranmadığı da oluyor.

Örneğin teknoloji şirketi Zebra kısa süre önce 14 Yunan havalimanına 230 mobil bilgisayar dağıtarak barkod tarama sistemi kullanmalarını sağladı.

Zebra'dan Dean Porter "Barkod olmadığında kağıt kalemle iş yapılıyor" diyor.

Avrupa'daki küçük havalimanlarını ziyaret eden yolcular, bu havalimanlarında daha sık valiz kaybediyor.

Bu konunun düzenlenmesi, uzun süredir beklenen bir gelişmeydi.

IATA geçen yıl bir düzenleme yayınladı ve havayolları ile havalimanlarının valizlerimizi daha iyi takip etmesini zorunlu kıldı.

Artık valizlerin varlığı yolculuğun birkaç aşamasında tekrar kontrol ediliyor. Bu noktalar arasında uçağa yükleme anı ve varılan havalimanında dağıtıma çıktığı an da var.

IATA geçen ay da bütün sektörde RFID çiplerinin kullanımının desteklenmesi yönünde karar aldı.

Birliğe göre bu adım, teknoloji yatırımı maliyetine rağmen sektörün 3 milyar dolar tasarruf yapmasını sağlayacak.

Kayıp valizleri bulmaya ve onları mutsuz yolculara ulaştırmaya çalışmak büyük zaman ve paraya mal oluyor.

IATA'dan Andrew Price "Sektörün bagaj kısmı sıkıcı bir alan olarak görülüyor fakat bu alanda çok ilgi çekici yatırımlar ve teknolojiler var."

Örneğin Delta, sorunlu havalimanları veya valiz tipleri gibi faktörleri ve sistemin zayıf yönlerini ortaya çıkarmak için yapay zeka kullanıyor.

Bazı havayolları yolcuların cep telefonu uygulamaları üzerinden valizlerinin konumunu görmesini sağlıyor.

Her yıl 16 milyon kişiyi taşıyan Sibirya merkezli S7 Havayolu, yolcularının yarısının valizlerini bu şekilde takip ettiğini söylüyor.

Sita'ya göre valizlerin en başarısız şekilde dağıtıldığı kıta açık ara Avrupa. Kıtada her yıl bin yolcu başına 7,29 valiz kayboluyor. Bu oran Kuzey Amerika'da yüzde 2,85, Asya'da ise yüzde 1,77.

Havayollarına güvenmek yerine valizlerinizi kendiniz de takip edebilirsiniz. LugLoc, Trakdot, Tile ve Smart Unit gibi markaların sattığı küçük takip cihazlarını valizinize yerleştirdiğinizde valizinizin nerede olduğunu dünyanın her yerinden, cep telefonu uygulamanız sayesinde tespit edebilirsiniz.

Peki kayıp valizlere ne oluyor?

Sita'ya göre valizlerin yüzde 5'i kayboluyor veya çalınıyor. Kaybolanlar birkaç ay boyunca havalimanlarının kayıp valiz kısmında bekletildikten sonra imha ediliyor veya açık artırmaya çıkarılıyor.

İngiltere'deki BCVA müzayede evi, bu tip açık artırmalarda valizden her şeyin çıkabildiğini söylüyor:

"Takma dişten protez bacaklara kadar her türlü şey elimize geliyor.

"Bir noktadan diğerine giderken yanınıza alabileceğiniz ne varsa kayıp valizlerde onlar olabiliyor."

ABD'de havayollarından aldığı valizleri açık artırmaya çıkaran Sahipsiz Bagaj Merkezi adlı bir şirket de "İçinde ne bulacağınızı asla bilemezsiniz" sloganıyla reklam yapıyor.

Eğer havacılık endüstrisi sonunda birlikte hareket ederse, sonunda bu tür şirketlere gerek kalmayabilir.

Chris Baraniuk-BBC

 
DREAMLINER'LARIN GELİŞİ VE YENİ ÜNİFORMALAR
 
THY BASIN MÜŞAVİRİ ÜSTÜN'DEN AÇIKLAMA
YORUMLAR
 Onay bekleyen yorum yok.

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 

Bu haber henüz yorumlanmamış...

FACEBOOK YORUM
Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
KATEGORİDEKİ DİĞER HABERLER
DREAMLINER'LARIN GELİŞİ VE YENİ ÜNİFORMALAR
Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı İlker Aycı, ...
THY'NİN B737 MAX'LERİ NE ZAMAN UÇACAK
THY Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı İlker Aycı, THY filosunda ...
THY'NİN İLK ÇEYREK BİLANÇOSU
THY'nin 2019 yılının ilk çeyrekteki bilançosuna ilişkin değerlendirmelerde ...
 
THY İSTANBUL HAVALİMANI'NDA REKOR KIRDI
Türk Hava Yolları(THY) Yönetim Kurulu Başkanı İlker Aycı, tatilin ikinci ...
MUAZZEZ ERSOY: İSTANBUL HAVALİMANI MUHTEŞEM
İstanbul Havalimanı, sanatçı Muazzez Ersoy’u tek kelimeyle kendisine hayran ...
AYCI PERSONEL VE YOLCULARLA BAYRAMLAŞTI
Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı İlker ...
 
THY İSTANBUL HAVALİMANI’NDA REKOR KIRDI
Türk Hava Yolları (THY) Genel Müdürü Bilal Ekşi, dün İstanbul Havalimanı'nda ...
İSTANBUL HAVALİMANI'NDA 10 MİLYONUNCU YOLCU
İstanbul Havalimanı'nın 10 milyonuncu yolcusu olan öğretmen Esra Yeşilöz, ...
KUVEYT HAVAYOLLARI SABİHA GÖKÇEN’E UÇUYOR
Kuveyt'in ulusal havayolu şirketi olan Kuveyt Havayolları'nın İstanbul ...
 
ÇOK OKUNANLAR
FACEBOOK'TA HABER AIR
TWITTER'DA HABER AIR
ÇOK YORUMLANANLAR
Haber Air
KünyeKünye İletişimİletişim FacebookFacebook TwitterTwitter RSSRSS Sitene EkleSitene Ekle Günün HaberleriGünün Haberleri Gizlilik PolitikasıGizlilik Politikası