İNİŞİ İPTAL ETMEYİ DÜŞÜNMÜŞLER

NTSB, uçuş veri kaydının bitiminden 30 saniye önce burun iniş takımları ve sağ ana iniş takımının 158 knot (181 mph) hızla pistte yere değdiğini, kaydın bitiminden 19 saniye önce ise sol ana iniş takımının 134 knot hızla yere değdiğini açıkladı.

NTSB’ye göre, birkaç saniye sonra frenler bırakıldı ve gaz kolları, kalkış için tutarlı gaz değerlerine çıkarıldı. Bu da inişi iptal etmek ve tekrar havaya dönmek için geç kalan bir girişim olduğunu gösteriyor.

Ancak kaydın bitiminden 11 saniye önce gaz kolları rölantiye indirildi ve frenler yeniden uygulandı. Kaydın sonunda yer hızı 65 knot olarak tespit edildi.

NTSB, kaydedilen verilerde uçağı yavaşlatmaya yardımcı olmak için frenlerin veya ters itiş sistemlerinin devreye alındığına dair bir işaret olmadığını açıkladı.

Bu gönderiyi Instagram'da gör

Haberair (@haberair)'in paylaştığı bir gönderi

KOKPİT KAYITLARI AÇIKLANACAK

NTSB Başkanı Jennifer Homendy, gazetecilere bugün (Çarşamba) her iki pilotla görüşme yapılacağını ve ardından kokpit ses kaydedicisinden (Cockpit Voice Recorder) detayların yayınlanacağını söyledi. Homendy, Miami Uluslararası Havalimanı'nda 32 kişilik soruşturma ekibine liderlik ediyor.

Amazon kargo uçağı, aynı gün üçüncü uçuşunu yapıyordu ve Porto Riko'nun başkenti San Juan’dan geliyordu. Pazar günü Cincinnati'den Miami'ye ve Miami'den San Juan'a uçmuştu.

NTSB'ye göre, 55 yaşındaki kaptan pilot, Boeing 767 için Mayıs ayında tip derecesini almış ve 7 bin 145 saat uçuş süresine sahip. 37 yaşındaki yardımcı pilot ise, B 767 için Nisan 2025'te tip derecesini almış ve 2 bin 655 uçuş saatine sahip.