EHLİYETLERİ YOK AMA UÇAK KULLANIYORLAR

20 yaşındaki yardımcı pilot Nathalia Filgueiras, pazar günü Florida’da bir mahalleye düşen Learjet’te hayatını kaybeden dokuz kişi arasındaydı. Nathalia, fotoğrafta kendisine uçma sevgisini aşılayan babası ile görülüyor.

‘Neredeyse araba bile süremiyorlar ama uçak kullanıyorlar: Genç pilotlardaki şaşırtıcı artış’ başlığı ile yayımlanan haberde şu tespitler yer alıyor:

ABD’de giderek daha fazla genç, lise eğitimini tamamlamadan pilotluk eğitimine başlıyor ve bazıları 16-17 yaşlarında tek başına uçuş yapıyor.

Federal Havacılık İdaresi verilerine göre 16-19 yaş arasında ticari pilot sertifikasına sahip kişilerin sayısı 2024’te 693 iken 2025’te 914’e yükseldi.

Havacılık sektörü, pandemi sonrasında yaşanan pilot açığının ardından lise programları ve burslarla gençleri mesleğe yönlendirme çalışmalarını artırdı. Pilot açığı hafiflese de havayollarının önümüzdeki yıllarda her yıl binlerce emekli pilotun yerini doldurması gerekecek.

Aircraft Owners and Pilots Association’ın yaklaşık 10 yıldır uyguladığı havacılık müfredatına bu eğitim yılında 1.700’den fazla lisede 34 binden fazla öğrenci katılıyor.

Las Vegas’taki Rancho High School, her yıl 60 öğrenciyi uçuş programına kabul ediyor. Öğrenciler ilk iki yıl FAA yazılı sınavına hazırlanıyor ve yaklaşık 16 yaşında gerçek uçuş saatleri toplamaya başlıyor.

ABD’de özel pilot sertifikası almak için en az 17 yaşında olmak ve 10 saati tek başına olmak üzere en az 40 saat uçuş deneyimi edinmek gerekiyor.

Ticari pilot sertifikası için en az 18 yaş ve 250 saat uçuş deneyimi şartı bulunuyor. Bu sertifika tek başına büyük bir havayolunda pilot olarak çalışmaya yetmiyor.

Havayolu taşımacılığı pilotu sertifikası için genellikle en az 23 yaşında olmak ve 1.500 saat uçuş deneyimi toplamak gerekiyor. Askeri pilotlar ile belirli üniversite havacılık programlarından mezun olanlar 21 yaşında ve daha düşük uçuş saatiyle sınırlı lisans alabiliyor.

Yaşları ne olursa olsun adaylar her sertifika seviyesinde aynı eğitim ve değerlendirme standartlarını karşılamak zorunda.

Genç pilotlar, havayollarının istediği uçuş saatlerine ulaşmak için uçuş eğitmenliği ve charter uçuşları gibi işlerde çalışıyor. Bu görevlerde daha deneyimli kaptanlarla uçmak mesleki deneyim kazanmalarını sağlıyor.

20 yaşındaki yardımcı pilot Nathalia Filgueiras, pazar günü Florida’da bir mahalleye düşen Learjet’te hayatını kaybeden dokuz kişi arasındaydı. Kazanın ayrıntıları inceleniyor ve uçağı o sırada kimin kullandığı henüz net değil.

Filgueiras, 17 yaşında özel pilot lisansına sahipti ve lise yıllarında uçak kullanabiliyor ancak otomobil kullanamıyordu.

Kazadan önceki telsiz kayıtlarında Filgueiras’ın hızlı irtifa kaybı sırasında iletişimi sürdürdüğü görülüyor. Havacılık uzmanları, telsizle konuşan kişinin genellikle uçağı fiilen kullanan pilot olmadığını söylüyor.

Genç yaşta pilotluğa başlayanlar arasında 17 yaşında eğitim alan ve 21 yaşında uçuş eğitmeni olan Parker Allen da bulunuyor. Allen 25 yaşında 1.800 saatlik uçuş deneyimine ulaştı ve bölgesel bir havayolunda çalışmayı hedefliyor.