Sürdürülebilir havacılık çalışmalarımızı, filo yatırımlarımızdan yakıt kullanımımıza kadar geniş bir çerçevede ele alıyoruz. 2050 yılında karbon nötr bir hava yolu olma hedefimiz doğrultusunda filomuzu yeniliyor, operasyonel verimliliğimizi artırıyor ve sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) kullanımını yaygınlaştırıyoruz. 2033 için hedefimiz, filomuzun %90’ının yeni nesil uçaklardan oluşması.

Sürdürülebilir havacılık yakıtının daha yaygın kullanılması için üretimin de artması gerekiyor. IATA’nın tahminlerine göre küresel SAF üretiminin 2026 yılında 2,4 milyon tona ulaşması bekleniyor. Ancak bu miktar, dünya genelindeki jet yakıtı tüketiminin yalnızca %0,8’ine karşılık geliyor. Bu tablo, Türkiye’nin yerli üretim potansiyelini değerlendirmesi açısından önemli bir fırsat.

Ülkemizin bu potansiyelini geliştirmek için SAF alanındaki yatırım ve iş birliği fırsatlarını değerlendiriyoruz. Bugün, Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Sayın Abdulkadir Uraloğlu’nun katılımıyla tanıttığımız Türkiye Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı Yol Haritası da bu potansiyeli somut yatırımlara dönüştürmek için önemli bir adım. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı himayelerinde açıklanan bu yol haritasına katkıları ve bu alanda ortaya koydukları irade için İstanbul Teknik Üniversitesi ile Boeing’e teşekkürlerimi sunuyorum.

Türk Hava Yolları olarak hedefimiz, Türkiye’nin sürdürülebilir havacılık yakıtında yalnızca tüketici değil, önemli bir üretici ve ihracatçı hâline gelmesini desteklemek. Kamu, özel sektör ve akademi dünyasıyla güçlerimizi birleştirerek hem sürdürülebilir havacılığın geleceğine hem de ülkemizin 2053 net sıfır emisyon hedefine katkı sunmaya kararlıyız.

Bu amaç etrafında birleşen tüm kurumlarımıza ve temsilcilerine teşekkür ediyorum.” dedi.