“Güneşten gelen bir etki, A320 uçuş bilgisayarını şaşırttı; binlerce uçak güvenlik için yerde bekliyor.” diyen ÖZEREN, “Peki tüm bunlar hava taşımacılığının güvensiz olduğu anlamına mı geliyor? “ sorusunu da şöyle yanıtlıyor: “Aslında tam tersi. Havacılıkta en küçük kuşku bile bütün düzeni harekete geçirmek için yeterlidir. Bu alanda ‘bekleyelim, belki yeniden olmaz’ anlayışı yoktur. A320 yazılım yenilemesi de tam olarak bu yaklaşımın bir sonucudur. Tek bir uçakta yaşanan beklenmedik durumdan sonra, benzer riski taşıyan bütün uçaklar önlem amacıyla yere indirildi. Yani havada uçan uçaklar emniyetli oldukları için değil, emniyetli hale getirildikleri için uçuyor; yerde bekletilen uçaklar ise emniyet tam sağlanmadan havalanmasın diye yerde tutuluyor.” ÖZEREN, “Bu sorun bize bir gerçeği daha gösteriyor: Bugünün uçakları artık yalnızca metal bir gövdeden ve motordan ibaret değil; değişik alaşımlar, kompozit yapılar ve tüm bunları yöneten satır satır yazılımlarla uçuyor. Uçuş bilgisayarları, duyargalardan gelen bilgi akışı, kendi kendine işleyen yönetim düzenekleri… Hepsi tek bir bütünün ayrılmaz parçaları. Böyle bir yapı içinde yazılımdaki küçücük bir uyumsuzluk bile, tıpkı bu olayda olduğu gibi, dünya ölçeğinde geniş bir önleme dönüşebiliyor.” tespitinde bulundu.