DURAĞINLIK DÖNEMİNE İŞARET ETTİ

Corendon Airlines CEO’su Yıldıray Karaer, havacılık sektörünü derinden etkileyen tedarik zinciri krizine dair açıklamalarda bulundu. Karaer, uçak üreticilerinin yaşadığı sıkıntılar nedeniyle en az 3 ile 5 yıllık bir durağanlık dönemine girileceğini öngördüklerini ifade etti.

‘ÜRETİCİLERİN YAŞADIĞI SORUNLAR PLANLARI ETKİLİYOR’

Karaer, hem Boeing hem de Airbus'ın pandemi sonrası oluşan küresel üretim sorunlarıyla başa çıkmakta zorlandığını belirtti. Boeing’in üretimini neredeyse yarıya indirdiğini, Airbus’ın ise motor arızaları nedeniyle teslimatlarda gecikmeler yaşadığını ifade eden Karaer, bu durumun hava yolu şirketlerini planlama konusunda ciddi şekilde zorladığını dile getirdi.

Bu belirsizlik ortamında filodaki mevcut yapılanmayı korumayı tercih ettiklerini söyleyen Karaer, “Kış sezonunda bazı uçaklarımızı kısa süreliğine başka operatörlere kiralıyoruz. Yazın ise, o dönem kış yaşayan ülkelerden uçak temin ederek filomuzdaki dengeyi sürdürüyoruz” dedi.

Corendon Airlines CEO'su olan Yıldıray Karaer-Genel Yayın Yönetmenimiz Süleyman ŞEN

‘ŞU ANKİ KONJOKTÜR BÜYÜMEYE ÇOK MÜSAİT DEĞİL’

Karaer şunları söyledi:

“İki ana üretici var birisi Airbus, diğeri Boeing. Biz Boeing operatörüyüz. Özellikle bu MAX-8 uçaklarının yaşadıkları kazalardan sonra arkasından pandemi yaşandı. Boeing’te çok ciddi krizler oluştu. Şu anda üretimler yarıya düştü. Airbus da yeni çıkan uçak motor tiplerinde, bu neo uçaklarında çok ciddi motor problemleri yaşadı. Şu anda dünyada 2 bin 500 motor yere indirilmiş vaziyette. Bu yüzden havacılık sektöründe üretimin kesilmesi, mevcut uçaklardaki motor problemlerinden dolayı ciddi bir kriz yaşanıyor. Özellikle pandemiden sonra da motor shoplar veya MRO’lar veya üretici, bunların düzeltilmesine yetişemiyor. Bu yüzden uçak üretiminde çok ciddi problem var, üretim de düştüğü için. O yüzden şu anki konjoktür büyümeye çok uygun değil. Biz ne yapıyoruz, yaz-kış dengesizliğimiz zaten var. Kışın uçaklarımızı başka operatörlere, dünyanın diğer taraflarına veriyoruz. Yazın da büyümemiz gereken zamanda da bu ülkelerden, bizim yazımızda kış olan veya düşük olan ülkelerden buraya 6-7 aylığına uçak kiralıyoruz. O şekilde büyüyoruz. Önümüzdeki 3-5 yıl havacılık sektöründe büyümenin biraz daha düşük olacağı bir durum. O yüzden büyümeyi düşünmüyoruz. Şu anda sürdürebilirlik açısından da uçaklarımızın doluluk oranlarını yükselterek zaten birçok havalimanında çok ciddi slot problemleri yaşanıyor. O nedenle her uçulan koltuk, her sunulan koltuk çok değerli. Dolulukları artırmak ve verimliliği artırmak üzerinde şu anda çalışıyoruz.”

ŞARM-EL ŞEYH VE HURGADA

Kısa süre önce Corendon Airlines’ın Ticaretten Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı (CCO) pozisyonuna atanan Paul Schwaiger de yaptığı konuşmada havayolunun yeni destinasyonlarını açıkladı.

Schwaiger şunları söyledi:

“Öncelikle hepiniz hoş geldiniz. Sayın Yıldıray Karaer’e teşekkür ediyoruz cesaretini, iş bilgisini bir araya getirdi ve bugün 20. Yılımızı hep beraber burada kutlama fırsatı yakaladık.

Kış turizminde yeni destinasyonumuz Şarm-El Şeyh olacak. Türkiye’de yeni şehirlere uçma şansımız yok, zaten uçuyoruz birçok yere. Almanya’daki üç ana merkezimiz Hanover, Düsseldorf ve Nürmberg’ten uçacağız Şarm –El Şeyh’e.  Uçuşlarımız Avrupa tescilli uçaklarımızla Salı ve Cuma günleri yapılacak. Bu hattın başarılı olacağına inanıyoruz. Çok iyi oteller ve cazip fiyatlar Alman turistleri bekliyor. Uçuş programını yayınladık ve kış sezonunda uçmaya başlayacağız.

Diğer yeni nokta da Hurgada. Düseldorf’dan Hurgada’ya günlük uçacağız. Köln ve Hanover’den de Hurgada’ya seferlerimiz olacak. Almanya ve Avusturya’dan birçok şehirden Hurgada’ya uçacağız.

Bir diğer şehir de Mısır’da Marsa Alam. Buraya yıllardır uçuyoruz, Düsseldorf ve Hanover’den Perşembe ve Pazar günleri haftada iki sefer tekrar uçacağız.

Türkiye pazarına zaten güçlü bir programımız var. Kanarya Adaları da zaten Almanya’dan, Avusturya’dan İsviçre’den uçuyoruz. Yaz sezonumuz zaten çok güçlü, kış sezonunu da bu şekilde güçlendirmiş olacağız”.

Süleyman ŞEN-ANTALYA