İlk satış girişimi 2022’de yapıldı

Söz konusu uçak ilk olarak Eylül 2022 tarihinde satışa sunulmuştu. O dönem belirlenen muhammen bedel 80 milyon TL idi ve bu tutar o günkü döviz kuru üzerinden yaklaşık 4,3 milyon dolara denk geliyordu. Ancak uçak, geçen sürede alıcı bulamayınca ikinci kez satış ilanına çıkarıldı.

KDV dahil 180 milyon TL’yi bulabilir

Uçak için belirlenen 150 milyon TL'lik satış bedeline ek olarak alıcıdan ayrıca %20 oranında KDV talep edilecek. Bu da, teklif edilen fiyatın üzerine 30 milyon TL daha ekleneceği anlamına geliyor. Sonuç olarak, bir alıcı 150 milyon TL teklif verse dahi toplamda 180 milyon TL ödeme yapması gerekecek.

Pazarlık usulü satış yapılacak

SGK, satış sürecini doğrudan ihale yerine pazarlık usulüyle gerçekleştirecek. 10 Haziran’a kadar toplanacak teklifler doğrultusunda en uygun teklif sahipleriyle görüşmeler yapılacak.

‘TC-OEA’ tescilli, 1997 model uçakla ilgili ilanda şu bilgiler mevcut:

Üretim Yılı 1997, İmal Yılı 1998-771 Seri Numaralı TC-OEA Airbus

A321-231 Msn 385 Tipi Uçak.

Toplam Uçuş Saati 54465 Saattir.(19.09.2020 İtibariyle)

İniş Kalkış Adedi: 34454

Cycle.Maksimum Kalkış Ağırlığı 89.400 Kg.

Motorlar 2 Adet International Aero V2533A5 No.1 Seri No:-,No.2 Seri No:-

Kapasitesi: 2 Pilot+6 Kabin Memuru+220 Yolcudur.

Uçak Uzun Süre Yerde Beklediği İçin Gövde Üzerinde Boya Hasarları Ve Korozyon Emareleri Mevcuttur.

Uçağın Motorlarının Olmadığı ve Yerlerinin Boş Olduğu, Motorlarla Birlikte Ana Komponentler(Nose Cowl,Idg,Egsoz,Cna),Yedek Motor(Apu),Kaçış Slaytları(2 Adet Kapı,1 Adet Gövde Üstü) Ve Kabin Taşınabilir Yangın Tüpleri (3 Adet) Yoktur.

10Mk Tape Rpdr Pes,2 Tv Qar,8 Mk Mux Pes Maın Etiketli 3 Adet Aviyonik Cihaz Yeri Boştur. Uçağın Teknik Kayıt Defteri Olmadığından Periyodik Kontrollerinin Yapılıp Yapılmadığının Kayıtları İncelenememiştir.